Bücker + Essing und KEYOU beschließen strategische Partnerschaft über die Umrüstung auf Wasserstoffmotoren

Das Lingener Unternehmen Bücker + Essing und KEYOU, der Münchner Pionier für Wasserstoffmotoren haben eine Absichtserklärung für den gemeinsamen Hochlauf von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren unterzeichnet. Gegenstand der Vereinbarung ist zunächst die Umrüstung von rund 1.000 neuen Dieselmotoren auf Wasserstoff bis Ende 2028, um den Markthochlauf für wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge und damit die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs weiter voranzutreiben. Der Retrofit von Motoren aus Bestandsfahrzeugen soll ab 2029 in größeren Stückzahlen erfolgen. „Das sind großartige Nachrichten für den Wirtschaftsstandort Lingen, zu denen ich Bücker + Essing ausdrücklich gratuliere“, erklärte Oberbürgermeister Dieter Krone. „Lingen gilt damit einmal mehr als Vorreiter in Punkto Grüner Wasserstoff. Gemeinsam mit den Unternehmen vor Ort gestalten wir hier in Lingen Zukunft.“  

KEYOU und Bücker + Essing verbindet die Überzeugung, dass die Umrüstung von Verbrennungsmotoren in Zukunft eine Schlüsselrolle bei der erfolgreichen Dekarbonisierung der Nutzfahrzeugbranche einnehmen wird. Die beiden Unternehmen arbeiten derzeit bereits bei der Motorumrüstung für die KEYOU 18t-Pionierflotte erfolgreich zusammen. Die bestehende Zusammenarbeit soll nun mit der gemeinsamen Absichtserklärung weiter ausgebaut werden. Beide Seiten verständigten sich über konkrete Planzahlen, die sich auch in den jeweiligen Businessplänen der beiden Unternehmen niederschlagen. Die Elevion Group als Anbieter von End-To-End-Lösungen erweitert ihre Dekarbonisierungs-Leistungen damit um Wasserstoff. Dies ist ein innovativer Ansatz für Verbrennungsmotoren, da wasserstoffbetriebene Motoren noch kein Marktstandard sind.

Wasserstoff-Power trifft Motoren-Expertise: Gemeinsam für eine emissionsfreie Zukunft 

Mit der Umrüstung von Verbrennungsmotoren auf gasförmige Kraftstoffe hat Bücker + Essing seit vielen Jahren fundierte Erfahrung. Das Unternehmen verfügt heute schon über die nötigen Kapazitäten, um die von KEYOU in den kommenden Jahren vorgesehenen Stückzahlen abbilden zu können. So sollen bis Ende 2028 am Standort Lingen mehr als 1.000 neue Motoren auf Wasserstoffbetrieb umgerüstet werden. Ab 2029 ist dann zudem der Retrofit von Gebrauchtfahrzeugen geplant. Gemeinsam soll so der Markthochlauf für Nutzfahrzeuge mit Wasserstoffmotor weiter vorangetrieben werden.

„Die Dekarbonisierung der Transportbranche ist ein entscheidender Hebel, um eine klimaneutrale Zukunft zu erreichen. Als Pionier und Innovator im Bereich ganzheitlicher Dekarbonisierungslösungen setzen wir gezielt auf erneuerbare Energien wie Wasserstoff. Dieses Projekt zeigt, wie technologische Innovation und starke Partnerschaften die Mobilitätswende erfolgreich gestalten können“, unterstreicht Jaroslav Macek, CEO der Elevion Group.

„Wir sind stolz darauf, mit unserer langjährigen Expertise in der Umrüstung von Dieselmotoren auf gasförmige Kraftstoffe dieses Innovationsprojekt zu unterstützen und damit einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs zu leisten“, sagt Ralf Wöllert, Geschäftsführer bei Bücker + Essing. „Die Kooperation mit KEYOU ist ein wichtiger Schritt für uns, unseren Wissensvorsprung im Bereich Wasserstoff weiter auszubauen. Wir sind überzeugt, dass Wasserstoffmotoren im Technologiemix der Zukunft langfristig eine wichtige Rolle spielen werden.“

Erfolgreiches Netzwerk der Wasserstoffregion Emsland 
„Unser Dank gilt der H2-Region Emsland, die durch ihr exzellentes Netzwerk den Grundstein für die Partnerschaft zwischen KEYOU und Bücker + Essing gelegt hat. Wir sind stolz darauf, mit unserem Know-how einen Beitrag zur Wasserstoffregion Emsland zu leisten“, ergänzt Wöllert.  Die H2-Region Emsland arbeitet gemeinsam mit Netzwerkpartnern daran, die Wasserstoffwirtschaft im Emsland voranzutreiben, die als als EU Hydrogen Valley 2024 ausgezeichnet wurde.

Nachhaltiger Langstreckentransport: Verkaufsstart des KEYOU 40t Lkw angelaufen

Die Vorteile des Wasserstoffmotors gegenüber anderen Antriebstechnologien werden insbesondere auf der Langstrecke und damit im Schwerlastsegment deutlich. Bereits 2026 sollen die ersten 40-Tonner auf Daimler-Actros-Basis mit KEYOU-inside Wasserstoffmotor vom Hof rollen. Das Modell, an dem KEYOU derzeit arbeitet, basiert auf einem Daimler Actros mit 12,8-Liter-Motor und wird über eine Leistung von 346 kW verfügen. Verbaut werden - wie bereits beim 18t-Lkw - Wasserstofftanks auf 350 bar-Basis. Mit dem anvisierten Tankvolumen soll eine Reichweite von rund 650 Kilometer ermöglicht werden. Den offiziellen Verkaufsstart gab das Unternehmen Ende November mit einem zeitlich befristeten Verkaufs-Angebot bekannt.